父親が詐欺容疑で国際手配されたタレントのローラ（23）が25日、
所属事務所を通じてFAXで謝罪コメントを発表した。

　ローラは「今日ニュースでみてとてもびっくりしました。父がご迷惑を
おかけしてすみませんでした。とてもかなしいです。本当にごめんなさい」と謝罪した。

　所属事務所は、事実関係などについて「ローラ本人はまったく把握しておらず、
大変ショックを受けております」と明かしており、「現時点では何もわからず、
コメントする立場にございません」としている。また、今後については通常通り
活動していくという。

　同日は、火曜レギュラーを務める『笑っていいとも！』に通常通り出演し、
笑顔を見せていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130625-00000325-oric-ent

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372158655/

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#ローラ

#父親

日産自動車は21日、電力駆動で時速300キロメートルで走行できるレーシングカーを公開した。
2014年に世界で最も過酷なレースといわれるルマン24時間レースに出場する。世界的に知名度が
高い同レースに参戦し、エコカー戦略の主軸に据える電気自動車（ＥＶ）の技術力をアピールする
狙いがある。

レーシングカーの名称は「Ｎｉｓｓａｎ　ＺＥＯＤ　ＲＣ」。22日から始まる今年のルマン
24時間レースにあわせてサーキットに展示する。日産が市販するＥＶ「リーフ」のリチウム
イオン電池技術などを活用。ガソリンエンジンも搭載し、エンジン走行時に充電することで、
フル充電時でサーキット１周分（約13キロメートル）を電気の力だけで走行できる。

新型車は革新的な技術を採用した車両が対象となるルマン24時間レースの特別枠「ガレージ56」で
来年参戦。時速300キロメートルの最高速度は「電力駆動のレーシングカーとしては世界最速」
（日産）という。

ルマン24時間レースには、トヨタ自動車などがスタート時や加速時に電気モーターの力を使う
ハイブリッド車（ＨＶ）で参戦して認知度向上につなげた。日産はこれまでリーフを世界累計
６万５千台以上販売するなどＥＶに注力しており、技術力のアピールで普及拡大を促す。

●画像(※別ソースより)
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_0011.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_002.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_003.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/zeod_0622_004.jpg

◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130621-02-j.html

◎ソース　http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210HT_R20C13A6TJ0000/

◎別ソース　http://www.autocar.jp/news/2013/06/21/39863/

◎関連スレ
【自動車】日産、EV『リーフ』の電池劣化に保証制度--5年かつ10万キロ以下の範囲内で [06/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370590007/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371816827/

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#日産自動車

#ルマン24時間

#EV

　トヨタ自動車はハイブリッド車の販売拡大戦略として、自動車レースを活用する。
２２、２３日にフランスで開かれる著名な耐久レース「ルマン２４時間」決勝にハイブリッド車で出場し、
好成績を残すことで技術力を世界に示したい考えだ。

　トヨタ車は高い品質や割安な価格が魅力とされる一方で、
走りが良いというブランドイメージがあまり定着しておらず、レースを通じて評価を高める。

　トヨタの販売に占めるハイブリッド車の割合は１～４月に国内で４１％に達した。
一方、ディーゼルエンジンなどがエコカー技術の主流である海外では８％にとどまった。
ルマンでの活躍を宣伝できれば、海外でも販売増が期待できる。

http://article.okinawatimes.co.jp/article/2013-06-21_50751

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371825514/

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#トヨタ

#ルマン24時間

従来のDVDに9倍のデータを記録する技術などがありましたが、4.7ギガバイトの容量しかない
DVDをなんと1000テラバイトにしてしまう方法が出現したことが明らかになりました。

【Three-dimensional deep sub-diffraction optical beam lithography with 9?nm feature size
: Nature Communications : Nature Publishing Group】
http://www.nature.com/ncomms/2013/130619/ncomms3061/full/ncomms3061.html

【More data storage? Here's how to fit 1,000 terabytes on a DVD】
http://theconversation.com/more-data-storage-heres-how-to-fit-1-000-terabytes-on-a-dvd-15306

Zongsong Gan、Yaoyu Cao、Richard A. Evans、Min Guの4名が、120mmディスクの
片面一層で容量4.7ギガバイトのDVDを1000テラバイトにまで増やす方法を開発しました。
1000テラバイトとは、10年以上分のHDビデオや、5万本分のフルHD映画相当のデータ量です。

そもそもCDやDVD、Blu-rayディスクのような光ディスク上で、デジタルデータはどのように
保存されるのでしょうか。

光ディスクにはソフトウェアや映画、ゲームなど、さまざまなデータを保存できます。コストが
低く寿命が長い点が優れており、光ディスクのデータ保存方法はとても簡単です。デジタル
データ情報は二進数で表された文字列で表され、文字列の中の1つ1つの文字をビットと呼びます。
例えばCDにデータを保存する場合には、ビットをシングルビーム方式を使ったレーザーで
光ディスクの表面にドット(溝)として焼きつけてデータとして保存する仕組み。なので、
光ディスクの記憶容量は、ドットを配置できる物理的な面積に左右されます。

このドットを彫るのに使用されるのが半導体レーザーで、これの大きさはレーザーの波長で
決まります。アッベの法則に基づくと、レンズで光を収束させることで得られる光の点の直径は、
可視光線の500ナノメーター(5000億分の1メートル)の半分以下の大きさにはなりません。

これらの理由から、DVDやBlu-rayディスクは低い記憶密度の記録媒体とされています。

そこで考え出された方法は、シングルビーム方法の代わりに、それぞれ違う色のビームを使った
ダブルビーム方式で既存の制限を打ち破るという方法です。

まず1つめのビームは円形の記録を活性化するためのもので、これはライティングビームと呼びます。
そしてもう1つのドーナツ型のものが、ライティングビームの機能を抑制するビームです。

この2つが重なり合い、紫のビームがドーナツ型の中でライティングビームを相殺したときに、
この記録プロセスはライティングビームの中心に閉じ込められます。この新しい技術は9ナノ
メーター(人の髪の毛の11万分の1の大きさ)の実行焦点を作ることが可能になるようです。

これにより劇的にディスク上のドットの数を増やすことができ、さらに既存の光学やレーザーに
関する技術が使用されているので技術のコスト効率も良いとされており、実用化されればいろいろ
な面で社会を劇的に変化させていきそうです。

●http://gigazine.jp/img/2013/06/21/dvd-boost-1000-tera/2938666611_a4d6cc0cd3_z.jpg

◎http://gigazine.net/news/20130621-dvd-boost-1000-tera/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371823237/

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#DVD

#1000テラバイト

ＮＨＫ朝の連続テレビ小説「あまちゃん」のサウンド・トラック（サントラ盤）が、
サントラ盤としては空前の大ヒットを飛ばしていることが２１日、分かった。

高視聴率に比例して、サントラ盤も絶好調だ。出荷数は発売３日目にして
早くも３万枚に到達。発売元のビクターの関係者は「サントラ盤としては
極めて異例」と驚き「５万枚突破が狙える」と高い期待を寄せた。

オリコンアルバムデイリーチャートでも発売から５、６、７位と高水準をマーク。
ＧＲｅｅｅｅＮやＢ’ｚ、Ｍａｙ．Ｊなど強豪がひしめく中で大健闘している。

ドラマは来週から東京編がスタートし、さらに盛り上がることは必至。
ドラマとともに、サントラ盤の売り上げも「じぇじぇじぇ」と驚く結果を見せてくれそうだ。

ソース：デイリースポーツonline
http://www.daily.co.jp/gossip/2013/06/22/0006096443.shtml
http://www.daily.co.jp/gossip/2013/06/22/1p_0006096443.shtml
関連ニュース
【ドラマ】 NHK『あまちゃん』東京編…果たしてアキはアイドルになれるのか？あまラー「宮藤官九郎の脚本に期待」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1371728545/
※実況は各実況板でお願い致します。
実況headline
http://headline.2ch.net/bbylive/

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1371872904/

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#あまちゃん

#サントラ

マツダがロータリーエンジン（ＲＥ）車の生産を終えて２２日で丸１年を迎える。地場部品メーカーやディーラーに復活を求める声は多く、
低燃費技術のスカイアクティブを取り入れた次世代ＲＥの開発を続けている。ただＲＥ車の市場環境は厳しく、市販車の投入計画は見えない。

　ＲＥの気密性を保つコーナーシールを造ってきた日東工業（大阪市）の主力工場の川尻製作所（呉市）。
今でもＲＥ専用ラインを残し、修理用などの部品を造り続ける。

　ＲＥ専用ラインは他の部品には使えず、動かさない日も多い。小松慎一郎社長は「ＲＥはまだ改良でき、
市販車を出せる可能性はある」と生産再開を願う。

　▽「在庫　今も流通」
　マツダは昨年６月２２日、ＲＥを載せたスポーツカー、ＲＸ―８の生産を終えた。２００２年にも一時、
ＲＸ―７の販売を中止したが０３年にはＲＸ―８で復活。今回は生産中止から１年たっても、後継車を投入する具体的な計画がない。

　マツダの本社宇品工場（広島市南区）にあるＲＥ工場。設備は量産停止後も維持され、
一部で補修用の部品が造られている。マツダは「専用ラインは残しており、なくす予定はない」と説明する。

　山内孝社長は「ＲＥはマツダのブランドアイコン（象徴）。スカイアクティブの傘下として生まれ変わってくる」と語り、
ＲＥ車を将来売り出す可能性を示唆する。

　▽ＥＶに活用試み
　だが、燃費競争が加速し、スポーツカー市場が低迷する中、技術的、商業的なハードルは高い。「開発費がかかりすぎ、
販売台数も少ないため、採算が合わない」（地場部品メーカー幹部）と否定的な声も上がる。

　マツダはことし、水素ＲＥで走行距離を延ばす電気自動車（ＥＶ）のリースを始める予定でいる。
走行距離が短いＥＶの弱点を、ＲＥを発電機として使い補う。

ソース　中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306220126.html

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371900062/

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#マツダ

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