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    フォルクスワーゲン

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    フォルクスワーゲングループジャパンは6月5日、『up!』(1.0/55kw)のエアバッグコントロールユニットに不具合があるとして
    国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

    対象となるのは、2013年3月15日~同年4月17日に輸入された2296台。

    エアバッグコントロールユニットのプログラムが不適切なため、側面からの衝撃を受けた際に、
    サイドエアバッグの展開が遅れたり、展開しないおそれがある。

    全車両、エアバッグコントロールユニットのプログラムを書き換える。

    不具合発生はなく、ドイツ本社からの情報でわかった。

    事故は起きていない。

    《レスポンス 編集部》

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130605-00000081-rps-bus_all

    関連スレ
    【自動車】地方で売れるフォルクスワーゲン(VW)の「up!」 軽自動車からの乗り換えも[13/03/12]
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363070240/
    【自動車】地方で売れるフォルクスワーゲン(VW)の「up!」 軽自動車からの乗り換えも★2[13/03/12]
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363785954/

    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370447215/

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    独フォルクスワーゲン(VW)日本法人のフォルクスワーゲングループジャパン(VGJ、愛知県豊橋市)は12日、
    小型車「ポロ」や「up!(アップ)」など主力14車種の販売価格を平均で1.5%値上げすると発表した。
    原材料費の高騰と輸送コストの上昇が原因としているが、今年に入り急激に進んだ円高修正も影響したとみられる。

     値上げは5月1日から実施する。VGJが主力車種の値上げに踏み切るのは2009年以来4年ぶり。
    値上げ対象車には多目的スポーツ車(SUV)「トゥアレグ」やセダン「パサート」なども含まれVGJで販売する車種の6割程度を占める。
    従来価格からの値上げ額は1万~13万円。

     VGJでは「為替変動と値上げは直接は関係しない」と説明しているが、
    円安・ユーロ高の進展でグループの日本事業の収益性低下が懸念されることも影響したとみられる。
    メルセデス・ベンツ日本(東京・港)や独BMW日本法人(東京・千代田)など、他の輸入車大手は今のところ値上げの予定はないという。

    http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120DK_S3A410C1TJ2000/

    VW
    http://www.volkswagen.co.jp/index.html
    フォルクスワーゲン メーカー希望小売価格を一部改定
    http://www.volkswagen.co.jp/information/news/pdf/000979_web.pdf

    関連スレ
    【自動車】地方で売れるフォルクスワーゲン(VW)の「up!」 軽自動車からの乗り換えも★2[13/03/12]
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363785954/

    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365779585/

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    ドイツのフォルクスワーゲンが昨年10月に国内販売を始めたコンパクトカー「up!」が、
    売り上げを伸ばしている。
    輸入車のマーケットは大都市という常識を覆し、同車は地方都市での好調ぶりが目立つ。
    輸入車としては低価格なのに加え、デザイン性などで女性ユーザーの心をとらえ、
    軽自動車の独壇場だった「2台目需要」を押さえたことが大きいようだ。

    up!はエントリークラスの車体価格が149万円と国産の小型車と同程度だが、
    低速域で自動的に衝突を回避する「シティエマージェンシーブレーキ」を全車標準装備する
    など、安全性には力を入れている。また、笑顔のように見えるフロントグリルや丸みを帯びた
    車体デザインが、女性から「カワイイ」と好評だ。

    フォルクスワーゲングループジャパンによると、今年2月までの4カ月間で約7300台を
    受注、その8割が大都市以外という従来とは異なる傾向を示している。
    特に、複数台を保有する世帯が2台目に選択するケースが目立つという。
    販売台数では低価格のエントリークラスより装備が充実したハイグレードタイプの方が多く、
    同社の担当者は「安いから売れているわけではない」と強調する。

    これまでの2台目需要は、国産の軽自動車やリッターカーが中心で、そこにup!が
    食い込んでいるのは確か。国内メーカーの販売戦略にも影響を与えそうだ。

    ソースは
    http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2013031200233
    ■Volkswagen http://www.volkswagen.co.jp/index.html
     up! http://vw-up.jp/
     画像は
     http://www.volkswagen.co.jp/cars/up/title_images/main.jpg
     http://www.volkswagen.co.jp/cars/up/thum/main_02.jpg

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